Cô hồn còn đỡ đáng sợ hơn những tài xế tệ hại.
Tháng Cô Hồn là dịp cửa địa ngục mở ra mỗi năm một lần trong 28 ngày xui xẻo, nhưng những tài xế tệ hại thì ngày nào cũng giữ cho cánh cửa địa ngục ấy mở toang trên đường.
Thật không may, tôi gặp những tài xế đáng ghét này suốt, mỗi lần ngồi sau vô lăng.
Dù vậy, tôi vẫn thà đụng phải mấy tài xế xấu tính hơn là đụng phải ma thật lởn vởn trong đêm. Nếu đám sau có bao giờ định trêu tôi, tôi sẽ lẩm nhẩm cầu khấn bất cứ vị thần từ bi nào chịu nghe và ra tay giúp đỡ.
Nhưng ai/điều gì có thể giúp tôi trong những tình huống giao thông trở nên nguy hiểm hơn, hoặc điên rồ hết mức, vì những tài xế tệ nhất?
Tôi chia họ thành hai nhóm – những người nguy hiểm vì họ chẳng biết gì, và những người nguy hiểm vì họ bất chấp.
Với riêng tôi, nhóm thứ nhất còn dễ tha thứ hơn nhóm thứ hai, vì phần lớn tài xế mới đều chưa biết hoặc chưa thực hành các kỹ thuật lái xe phòng vệ.
Nói cho cùng, họ vẫn đang học nghề và tiến bộ dần lên trong lúc tích lũy số cây số cần thiết. Ai cũng vậy, kể cả những người sau này trở thành chuyên gia về kỹ năng lái xe hay bất kỳ lĩnh vực ô tô nào, đều khởi đầu như một tay lái non nớt trên đường.
Ví dụ về những tài xế “chẳng biết gì” mà vô tình gây nguy hiểm gồm có: người mới lái, vốn cẩn thận, trong năm đầu tiên cầm vô lăng; và những vị cao niên quá vô tâm với các người tham gia giao thông khác.
Tôi không trách những người này vì đôi khi làm tôi giật mình với cách lái xe không an toàn của họ, miễn là tôi còn kịp xử lý để tránh, hoặc tránh xa họ hoàn toàn. Không có khoảnh khắc nào làm tim ngừng đập thì cũng chẳng có gì để bụng.
Cơn tức của tôi, dồn nén một cách ngớ ngẩn, chỉ dành cho những tài xế bất chấp đến mức nguy hiểm.
Những gã hài trên bốn bánh này được vận hành bởi một “động cơ đốt trong” – mà đúng hơn là đốt trong lửa địa ngục – chạy bằng thứ nhiên liệu ngu ngốc đầy mô-men xoắn và sự bất chấp người khác với chỉ số octane cực cao.
Họ có thể là những tài xế thường ngày rất thuần thục, đầy kinh nghiệm lái xe và bằng lái không có hoặc rất ít điểm trừ.
Họ có thể là những người đàn ông của gia đình, yêu vợ thương con. Họ có thể là những cá nhân dễ mến, hòa thuận với họ hàng và đối xử tôn trọng với bạn bè. Họ có thể là những đồng nghiệp lịch sự ở nơi làm việc.
Họ cũng có thể là tổng hòa của tất cả những hình ảnh trong đoạn trên.
Hơn nữa, họ có thể tử tế và điềm đạm… cho đến khi ra đường, rồi bỗng trở nên chẳng tử tế chút nào và hơi mất trí một chút.
Cách ứng xử khi lái xe của họ thật tệ. Họ chẳng bao giờ nhường nhịn trên đường, ít khi xi-nhan, thường xuyên bấm còi, nhất quyết không nhường đường, và bám đuôi xe khác thành thói quen. Họ ép những xe đi chậm hơn và chen lấn đến mức khó chịu trong giờ cao điểm. Họ đỗ xe cũng vô ý thức nữa.
Họ còn cố cắt mặt người đi bộ ở vạch kẻ đường và các giao lộ có đèn tín hiệu, nơi tín hiệu “người xanh” nhấp nháy bị họ xem như dấu hiệu của một người đang đi vào chỗ chết.
May mắn là tôi không nhìn thấy người chết trong tháng Bảy âm lịch. Không may là tôi lại thấy những người “chết não” lái xe tệ hại mỗi tháng, mỗi tuần và mỗi ngày.
Quả thật, những tài xế tệ hại còn đáng sợ hơn cả cô hồn.
Người tài xế riêng này đang đói (hungry) nhưng không hề tệ hại, và anh ấy có một khao khát cháy bỏng: được lái một chiếc Rolls-Royce Ghost.
